Em sistemas de controle elétrico, os relés são componentes cruciais para comutação de circuitos e controle de sinais, e a estabilidade de sua estrutura interna impacta diretamente na confiabilidade da operação do equipamento. Dentre esses componentes, o conjunto palheta móvel é um elemento chave nas ações de condução e desconexão do relé. Nos últimos anos, com a miniaturização, a operação de alta-frequência e a alta confiabilidade dos equipamentos elétricos, a tradicional estrutura de palheta móvel revelou gradualmente limitações em estabilidade e durabilidade. Portanto, a otimização da estrutura de montagem da palheta móvel tornou-se um foco principal na indústria.
Durante a operação real de um relé, quando a bobina é energizada, ela gera uma força eletromagnética que atrai a armadura para baixo, fazendo com que o contato móvel entre em contato com o contato estacionário e forme um circuito elétrico. Quando a bobina é des-energizada, a força eletromagnética desaparece e a palheta em movimento, contando com sua própria elasticidade ou estrutura de mola, reinicia a armadura. Durante este movimento repetitivo, a trajetória da armadura deve permanecer estável; caso contrário, podem ocorrer facilmente problemas como mau contato, desgaste acelerado ou até mesmo falha elétrica. Portanto, alcançar uma limitação precisa e ao mesmo tempo garantir a resistência estrutural tornou-se uma direção técnica importante no projeto de conjuntos de palhetas móveis e afeta diretamente o desempenho de componentes-chave, como componentes de contato de estampagem elétrica e contatos elétricos de estampagem.
O novo projeto estrutural incorpora um calço de reforço entre o corpo da mola móvel e a armadura, e uma estrutura dobrada forma uma saliência limitadora que se encaixa precisamente na ranhura limitadora da armadura. Este projeto não apenas aumenta a resistência geral da estrutura rebitada, mas também proporciona um posicionamento preciso da armadura. Na operação real, a saliência limitadora, embutida na ranhura, reduz efetivamente o deslocamento do movimento e melhora a consistência do contato. Essa melhoria estrutural é significativa para componentes que exigem condutividade de alta-confiabilidade, como contato de estampagem elétrica para relé e contato prateado para peças metálicas.
Além de fortalecer a estrutura, este conjunto de mola móvel também apresenta um bloco limitador na outra extremidade da armadura, que se engata na estrutura de suporte interna do relé para restringir lateralmente o movimento da armadura. Combinada com a estrutura guia do garfo, a armadura mantém uma trajetória estável durante o movimento vertical, reduzindo a oscilação. Esse conceito de projeto está se tornando cada vez mais comum na fabricação de relés modernos, especialmente em componentes condutores de alta-precisão, como peças metálicas de prata/cobre para interruptores e relés, onde contribui significativamente para uma pressão de contato estável e vida útil prolongada.
Em relação ao método de conexão, o corpo da mola móvel adota uma estrutura de rebitagem multi-pontos, fixada à armadura por meio de pontos de rebitagem distribuídos triangularmente, tornando a estrutura geral mais estável. A conexão-multiponto dispersa efetivamente o estresse, mantendo uma conexão confiável mesmo sob operação frequente. Esta forma estrutural é amplamente utilizada em conjuntos de contato de precisão, como componentes de conexão elétrica rebitada e conjuntos rebitados de contato de prata. Além disso, a otimização da estrutura da área de rebitagem melhora a consistência da produção, tornando o produto mais adequado para ambientes de fabricação automatizados.
Para melhorar ainda mais a precisão da montagem, uma estrutura de ranhura receptora é projetada na superfície da armadura, permitindo que o corpo da mola móvel seja embutido e posicionado dentro dela. O poste de rebitagem está localizado na parte inferior da ranhura e é fixado através do encaixe do furo. Este projeto evita que o conjunto gire ou se desloque após a rebitagem, melhorando assim a estabilidade geral. Na fabricação de relés de precisão, esse tipo de estrutura é comum nos processos de produção de produtos de alta-consistência, como contatos de rebitagem elétricos internos-e conexões rebitadas elétricas-de matriz.
Além disso, para reduzir a resistência à formação durante a rebitagem, uma estrutura de furo escareado é projetada na parte traseira da armadura, proporcionando espaço suficiente para a deformação do poste de rebitagem, reduzindo assim a tensão de processamento e melhorando a suavidade da rebitagem. Esta estrutura não só melhora a eficiência da produção, mas também reduz a fadiga do material. Tecnologia semelhante também é comumente usada no processo de fabricação de contatos elétricos In-Die Rivet e componentes de rebitagem In{3}}Mold para atender às demandas de produção de estampagem de alta-velocidade.
Em relação à estrutura da mola móvel, o design de bordas convexas reforçadas em ambos os lados aumenta ainda mais a rigidez geral e fornece suporte confiável para rebitagem. O material elástico de cobre-berílio que acompanha mantém a condutividade enquanto fornece boa capacidade de retorno elástico e, portanto, é comumente usado em componentes críticos, como molas de estampagem de cobre-berílio e terminais rebitados de contato perfurado de cobre-berílio. No campo da eletrônica automotiva, essa estrutura também é adequada para cenários de alta-confiabilidade, como conjuntos de molas móveis para relés automotivos.
Com o desenvolvimento de tecnologias de estampagem de precisão e montagem automatizada, um número cada vez maior de componentes de relés está sendo fabricado usando-processos de rebitagem de molde. Ao integrar estampagem e rebitagem, uma estrutura de contato elétrico de rebitagem estável no-molde pode ser formada, ao mesmo tempo em que melhora a eficiência da produção e reduz a intervenção manual. Esta tecnologia tornou-se uma importante direção de desenvolvimento para componentes de contato, comoContatos de prata rebitantes de cobre e berílio, que exigem produção em massa.
No geral, os componentes rebitados, por meio de estruturas limitadoras de gaxetas reforçadas, métodos de rebitagem multi{0}}ponto e projetos de orientação, garantem que a armadura mantenha uma trajetória de movimento estável durante a operação, ao mesmo tempo que melhora a resistência estrutural e a precisão da montagem. Esta tecnologia não apenas melhora a confiabilidade dos sistemas de contato de relé, mas também fornece novas ideias para o desenvolvimento de componentes de contato estampados com precisão. À medida que os requisitos de fiabilidade e vida útil dos equipamentos eléctricos continuam a aumentar, este tipo de inovação estrutural será mais amplamente aplicado no domínio dos relés e componentes electrónicos relacionados.
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