Os relés eletromagnéticos dependem da atração eletromagnética para controlar a comutação de circuitos de alta-tensão. A armadura, como elo central entre o circuito magnético e o mecanismo de contato, assume a tarefa crucial de conversão de energia eletromagnética e acionamento da abertura e fechamento do contato. Em cenários como distribuição de energia de alta-tensão e gerenciamento de baterias em veículos de nova energia, os componentes estão sujeitos a alternância de-alta e baixa temperatura a longo prazo, vibração de alta-frequência e impactos de alta-corrente. As armaduras estampadas tradicionais e comuns são difíceis de corresponder às duras condições operacionais das aplicações automotivas. As armaduras de relé EV estampadas com precisão, que contam com tecnologia de moldagem de alta-precisão, tornaram-se o componente permeável magnético central padrão dos relés automotivos de alta-tensão. Depois que a bobina é energizada e gera um campo magnético, esse tipo de armadura é atraída magneticamente, fazendo com que o contato móvel entre em contato com o contato estacionário para completar a condução do circuito. Após a desenergização e desmagnetização, a armadura depende de uma mola para reiniciar e desligar o circuito. A velocidade de resposta e a estabilidade de toda a operação são inteiramente determinadas pelo material da armadura e pela precisão da estampagem.
As propriedades do material determinam diretamente a permeabilidade magnética e o consumo de energia da armadura. Em aplicações automotivas, os materiais da armadura consistem principalmente em ferro puro elétrico de alta-pureza e chapas finas de aço silício. Ambos os materiais possuem alta permeabilidade e baixa perda por histerese, reduzindo a geração de calor e o consumo de energia durante a operação contínua do relé. A armadura de relé do veículo da Nova Energia usa um substrato magnético macio de baixo-carbono e alta-pureza, evitando interferência magnética residual de impurezas de carbono no aço comum. Isso garante uma recuperação rápida da armadura após falha de energia, evitando a adesão de contatos e o risco de curtos-circuitos de alta-tensão. A folha de matéria-prima deve ser pré--nivelada e a tensão-aliviada durante o corte para eliminar a tensão interna, estabelecendo a base para a estampagem subsequente em nível de-mícron e reduzindo defeitos comuns, como deterioração do desempenho magnético e deformação dimensional no produto acabado.
O formato e os parâmetros dimensionais da armadura afetam diretamente a força de engate do relé e o atraso de ação. Com a tendência para a miniaturização e a redução de peso nos novos veículos energéticos, as estruturas da armadura estão a tornar-se mais finas e com formas mais irregulares, colocando exigências extremamente elevadas no controlo da tolerância de estampagem. A armadura magnética do relé EV emprega estampagem de alta-velocidade com uma matriz progressiva de múltiplas-estações, controlando as tolerâncias dimensionais gerais até o nível de 0,01 mm. Isso garante uma montagem consistente entre lotes e é compatível com linhas de produção automatizadas. Durante a fase de projeto, a espessura da armadura, a curvatura da superfície de contato magnético e a estrutura do clipe de conexão da mola são otimizadas simultaneamente para equilibrar os requisitos de redução de peso com a resistência à fadiga mecânica, mitigando a deformação da armadura e a falha causada pela vibração contínua do veículo.
A estampagem deixa tensão mecânica residual na peça, interrompendo o arranjo dos grãos do material magnético macio e reduzindo significativamente a permeabilidade. Portanto, o recozimento pós{1}}estampagem é um processo crucial para garantir o desempenho da armadura. A armadura magnética macia para relé EV passa por recozimento protegido por hidrogênio-a vácuo, controlando com precisão a temperatura para eliminar a tensão de estampagem, reorganizando a estrutura do domínio magnético interno do material e restaurando suas propriedades magnéticas suaves originais. Após recozimento, rebarbação adicional, passivação de superfície ou galvanoplastia, os processos de proteção aumentam a resistência da armadura à névoa salina e a altas temperaturas, tornando-a adequada para uma ampla faixa de temperatura de -40 graus a 125 graus em veículos e estendendo a vida útil do relé de alta tensão em milhões de ciclos.
Sob condições de comutação de-alta-frequência de longo prazo, a armadura pode sofrer desgaste da superfície de contato, saturação magnética e redefinição elástica retardada, causando diretamente mau contato do relé, falha na proteção do circuito e afetando a operação segura dos três{2}}sistemas elétricos (acionamento elétrico, controle eletrônico e fonte de alimentação). A armadura de ferro puro para relé EV, com moldagem de precisão estável e tecnologia de pós{4}}processamento completa, reduz significativamente a taxa de degradação do desempenho após uso-de longo prazo. Simultaneamente, a indústria precisa estabelecer padrões de inspeção e manutenção de rotina. As inspeções diárias devem se concentrar na verificação do nivelamento da armadura, no grau de desgaste da superfície de contato magnético e no magnetismo residual. Se forem observadas deformações ou declínio nas propriedades magnéticas, a armadura deverá ser substituída imediatamente para evitar riscos de segurança, como vazamentos e circuitos abertos no circuito de alta-tensão do veículo.
No geral, a armadura é um núcleo funcional insubstituível do relé eletromagnético do veículo elétrico, e a tecnologia de estampagem de precisão redefiniu os limites de desempenho dos-componentes do circuito magnético integrados. A placa de armadura móvel para relé EV integra materiais magnéticos macios de alta-qualidade, estampagem de-nível de mícron e tecnologia de modificação de tratamento térmico para resolver as deficiências das armaduras tradicionais, como alto consumo de energia, resposta lenta e baixa resistência às intempéries. Ele é adequado para diversos cenários automotivos, incluindo carregamento rápido, controle de motor e proteção de veículos-de alta tensão. À medida que a plataforma de alta-tensão dos novos veículos de energia continua a ser atualizada, a precisão da estampagem e o desempenho magnético das armaduras continuarão a evoluir, tornando-se um avanço fundamental para a atualização tecnológica dos componentes eletromagnéticos automotivos.
Combinando os padrões técnicos da indústria mencionados acima com os rigorosos requisitos das aplicações automotivas, nossos produtos-desenvolvidos e produzidos em massa-própriosArmadura de relé EV estampada com precisãopassa por controle abrangente sobre todo o processo, desde a seleção da matéria-prima e estampagem de precisão até o recozimento a vácuo e o tratamento anti-corrosão. Suas tolerâncias, desempenho magnético e resistência às intempéries superam os padrões da indústria. Formas irregulares personalizadas estão disponíveis para acomodar a produção em massa de vários relés automotivos de alta e baixa{3}tensão. O pessoal de engenharia, compras e P&D pode perguntar sobre parâmetros de amostra, soluções personalizadas e cotações de compra em massa.
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