Descrição dos produtos
Os contatos de tungstênio para buzinas de carros elétricos são componentes essenciais de comutação elétrica projetados especificamente para sistemas de som de alta-frequência de automóveis e motocicletas. Eles são projetados para suportar a erosão do arco causada por operações frequentes de interrupção-e-em condições adversas, garantindo assim o acionamento confiável do sinal da buzina. Como elementos essenciais dos modernos sistemas de alerta de segurança de veículos, esses contatos normalmente apresentam uma estrutura composta de "cabeça-e-haste"; um disco de tungstênio de alto-ponto de fusão-é unido a um rebite à base de ferro ou cobre-por meio de brasagem em alta-temperatura, equilibrando efetivamente a resistência do arco com os requisitos de condutividade elétrica e dissipação de calor.
Características do produto
| Propriedades dos materiais | O tungstênio tem um ponto de fusão de 3.422 graus, muito mais alto que a prata (962 graus) e o cobre. Esta característica determina que quando um arco elétrico é gerado, a superfície do ponto de contato elétrico automotivo de tungstênio para buzina sofre apenas micro{3}}fusão localizada sem amolecimento e perda geral. |
| Alternando propriedades | Em circuitos de alto-falantes, os contatos atuam como interruptores de alta-velocidade. O ponto de contato de placa de cobre e tungstênio utiliza sua alta resistência à soldagem para garantir que os contatos móveis e estacionários não grudem durante dezenas de ciclos de abertura e fechamento por segundo. |
| Características de superfície | A superfície de trabalho dos contatos de cobre e tungstênio para buzina de carro elétrico tem uma textura granular fina ou uma leve camada de óxido, que não afeta a condutividade, mas reflete sua resistência à ablação. |
| Estrutura Compacta | Normalmente fabricado em formato de disco, rebite ou retangular, com espessura de apenas 0,5-2 mm, é adequado para o design miniaturizado de alto-falantes modernos. |
Recursos técnicos
Metalurgia do pó de precisão e forjamento de alta-razão
O pó de tungstênio ultrafino de alta-pureza é prensado-a frio em um molde, seguido de densificação-de fase sólida em um forno de sinterização a vácuo a vários graus Celsius. Posteriormente, vários passes de forjamento rotativo de alta-velocidade são usados para aumentar a densidade do tarugo até perto do seu limite para pontos elétricos de tungstênio para buzina de carro.
Retificação e soldagem de precisão
Após o corte preciso de hastes de tungstênio puro para ponto de contato elétrico automotivo de tungstênio para buzina, os wafers de tungstênio são brasados instantânea e localmente com rebites de aço de baixo{0}}carbono estampados em uma máquina de solda por resistência automatizada preenchida com gás protetor em altas temperaturas.
Passivação para alívio do estresse
O ponto de contato da placa de cobre e tungstênio passa por um revenimento especial a vácuo para remover a tensão interna na zona afetada pelo calor-da solda (ZTA), seguido de polimento químico e tratamento anti-oxidação.
Vantagens do produto
Estabilidade de resistência de contato
Em 200.000 ciclos de vida, a alteração da resistência de contato é inferior a ±15% do valor inicial. Condições de medição: Circuito seco de 10mA, 20mV para contatos de cobre e tungstênio para buzina de carro elétrico.
Duração do Arco
Medido com um osciloscópio, a duração típica de um arco único é de 0,2 a 0,4 milissegundos. Os contatos prateados normalmente têm uma duração de 0,6 a 1,2 milissegundos. Arcos mais curtos significam menos perda de material para pontos elétricos de tungstênio para buzina de carro.
Capacidade de soldagem anti{0}}estática
Sob ponto de contato elétrico automotivo de tungstênio de 12V, 15A e 50g para pressão de buzina, nenhuma soldagem ocorre após 1000 operações consecutivas. Nas mesmas condições, os contatos de prata apresentam soldagem ocasional em 8-10A.
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